Alessandro Morelli, Autore presso ControPiede

Infortuni sul lavoro: perché leggi troppo complesse e punitive da sole non servono

È purtroppo quotidiano lo stillicidio di notizie di incidenti sul lavoro, di decessi e di feriti.
Come è possibile arginare realmente questo fenomeno? Quali interventi mettere in atto per invertire questa tendenza negativa che affligge il nostro Paese?

Nuove funivie. Ovvero quando l’ambiente si inchina alla ricerca del profitto

Sviluppo economico e ambiente: come è difficile difendere e salvaguardare quest’ultimo dagli attacchi del profitto, mascherati dal miraggio del benessere che spesso nasconde gli interessi di pochi soggetti. Art. di A. Morelli, con il contributo degli amici di ADU-VDA

PGT e edilizia abitativa: dove è finito il “Modello Milano”?

La cronaca giudiziaria di questi giorni ha di nuovo puntato i riflettori sui temi dell’edilizia abitativa nella città di Milano. L’impresa di turno avrebbe costruito, in zona Crescenzago, due torri di 24 e 20 piani, frazionate in appartamenti, in (pare) totale dispregio delle norme edilizie vigenti, dei vincoli paesaggistici e perfino del parere negativo del Municipio di zona, grazie anche alla complicità di alcuni funzionari comunali.
Siamo certi che sia un caso isolato? Cosa vuole diventare questa città nei prossimi 20 anni?

La liberalizzazione del mercato dell’energia tra mito e triste realtà

Presentata come la panacea per ridare competitività ai prezzi dell’energia, la liberalizzazione del mercato, voluta dalla UE, si sta rivelando, almeno nella sua coniugazione Italiana, una “fregatura” spaziale, che graverà ancora una volta sulle spalle dei consumatori, in particolare su quelle dei meno abbienti.

Salario Minimo: perché il dibattito non tocca mai le vere ragioni che spingono la Destra a non volerlo

Nell’ultimo mese la Destra di governo in Italia ha fatto di tutto per affossare il dibattito e le proposte per istituire un salario minimo di legge anche nel nostro paese. Dietro all’evidente rifiuto da una parte dell’imprenditoria ad affrontare seriamente il tema, quella stessa che i partiti populisti di destra tendono a difendere malgrado il proprio elettorato, si nascondono ragioni più profonde.

La mobilità urbana per arrivare alla città a 15 minuti

Provate a scegliere una linea urbana a caso, io ho deciso per la numero 43 che dal quartiere Greco porta a Piazza Firenze, a Milano, salite e osservate il traffico intorno a voi in un orario anche non di punta, diciamo alle 15:00 del pomeriggio. A quell’ora via Gioia non è ancora intasata dal traffico ma, appena arrivate a via della Moscova vi troverete imbottigliati, malgrado il percorso preferenziale dei mezzi pubblici.